HR-DH-F-III智能型打滑檢測器技術參數

概述

HR-DH-F-III型智能打滑檢測器是我公司自行研制開發的一種新型非接觸式膠帶機打滑檢測設備。它是較為理想的膠帶輸送機失速保護裝置。該檢測器采用ARM單片機技術，嵌入式控制原理，工作穩定可靠，功能強大。該檢測器可適用于帶式輸送機在運行過程中對帶速的檢測。對失速等生產事故進行報警，應用于對膠帶機運行速度進行檢測的場所。

特點

1. 雙排數碼管顯示

2.LED指示燈顯示

3.4～20mA模擬量輸出

4.輕重報警雙開關量輸出

5.  可配手操器用于參數更改

6. 自動設計，無需人工設定初始參數

7.采用高接點容量繼電器輸出控制

8.自帶485網絡接口，可接入綜合保護儀

9.采用單片機作為控制單元，反映速度快、精度高、誤差小

10.采用一體式結構設計

11.非接觸式，無易損元件，使用壽命長

12..鋁合金精密壓鑄殼體

13.兩個螺栓固定，安裝調整方便

14. 防塵、防水、防凝露

型號含義

HR- DH — Ｆ — III

1        2       3       4

1.廠家代號（HR：湖北杭榮電氣有限公司）

2.產品代號（DH：打滑檢測器）

3.特征參數（F：非接觸式）

4. 輔助參數（III：智能數碼顯示型）

主要參數

結構特征及主要尺寸 圖1 結構示意圖

安裝  

每臺檢測器在出廠時隨機配備一個檢測點，在檢測部位必須且只能安裝一個檢測點（見圖4，圖5），檢測器端部與檢測點之間的距離應保持在10mm左右，以保證檢測準確。  

接線原理圖  

強烈警告：必須將殼體接地端接地，否則無防雷、防浪涌等各種保護，影響使用壽命。  

開關量狀態注解：1、輕報警為輸送帶正常運行時的狀態； 2、重報警為掉電與輸送帶正常運行時的狀態。

（上圖所示為打滑檢測器掉電時和正常運行時的狀態）

    圖2 接線原理圖

工作原理

該檢測器后腔尾部設有面板，采用雙排8位數碼管和LED指示燈構成顯示部分。指示燈由多個LED構成，分別顯示報警指示、電源指示、信號采集等指示。利用從動滾筒與膠帶運行速度相同的原理來檢測從動滾筒的速度，將一個檢測點安裝在被測滾筒側面上，檢測器檢測滾筒的轉速，當膠帶與主滾筒之間出現打滑現象時，該裝置發出開關信號，用戶可利用該信號作為報警或聯鎖停機信號，使上位輸送機或放料口停止向本輸送機放料。RDR-DH-F-III型打滑檢測器報警開關量輸出部分設計了輕重報警功能，輕報警點10%，重報警點50% 。   工作原理流程見圖3。 注：此圖中未說明的指示燈狀態請參考下文中的指示燈定義內容。

圖4 安裝示意圖   圖5 安裝3D示意圖

指示燈的定義

1. 1         電源：電源指示。

2. 2.         報警1：輕打滑報警指示。

3. 3.         報警2：重打滑報警指示。

4. 4.         網絡：與綜合保護儀聯網正常時閃爍。

5. 5.         自檢：指示燈閃爍表示檢測器學習轉速完畢后進入正常工作時，設備處于良好狀態。

6. 6.         4-20mA故障：當模擬信號開路時指示燈常亮。

7. 7.         運行：滾筒轉動時指示燈閃爍，閃爍速度和滾筒速度有關，常亮或不亮時為膠帶機停機狀態或傳感頭與檢測點距離過大。

8. 8.         報警延時：重報警時，檢測器可實現延時一段時間后自動解除報警信號的功能，方便于特定控制方式的再次啟動輸送機。重報警時指示燈閃爍，延時后常亮并立即解除信號，輸送機再次啟動時指示燈熄滅。（常規產品不含此功能，如用戶需要請訂貨時注明）

9. 9.         自學習：上電自動測速時亮，此速度作為標準參考值。  圖6 面板示意圖  

10. 4～20mA模擬信號輸出輸出信號意義：4～20mA模擬信號代表帶速變化，4mA為停車或打滑報警狀態，12mA為100%帶速運行狀態，20mA為200%帶速運行。負載阻抗：本機模擬量輸出信號可適應0～300Ω的負載阻抗。如線路太長，或與動力線等強電線路混裝，必須使用屏蔽線，并且屏蔽層接地。

11. 注意事項

12. 1.       傳感頭與檢測片的安裝距離應盡量接近10mm。

13. 2.       被測滾筒只能安裝一個檢測片。

14. 3.       如對出廠參數或功能不滿足需要時可另購智能紅外手持操作器對設備進行現場設置，可以設置的參數見下表。

15.